Πέμπτη 5 Μαΐου 2011
Κρητικοί κτηνοτρόφοι μηνύουν την Sunday Telegraph
Στο εδώλιο της Ελληνικής Δικαιοσύνης θα καθίσουν ο εκδότης της Sunday Telegraph και ο διάσημος Βρετανός δημοσιογράφος Colin Freeman - γνωστός πολεμικός ανταποκριτής - με την κατηγορία της συκοφαντικής δυσφήμισης σε βάρος πέντε κτηνοτρόφων από το Ηράκλειο και το Ρέθυμνο.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας "Πατρίς", οι κτηνοτρόφοι από προσκεκλημένοι σε γάμο στα Ζωνιανά, βρέθηκαν να φιγουράρουν σε εκτενές δημοσίευμα της Sunday Telegraph ως "πρωταγωνιστές" ενός άκρου δυσφημιστικού ρεπορτάζ για την περιοχή με τίτλο:
"Ο πόλεμος ανάμεσα στη μαφία της μαριχουάνας και την Αστυνομία διαταράσσει την ειρηνική ζωή του ελληνικού νησιού των διακοπών".
Οι κτηνοτρόφοι στράφηκαν εναντίον της εφημερίδας και του δημοσιογράφου, θεωρώντας ότι το επίμαχο δημοσίευμα στο οποίο απεικονίζονται τα πρόσωπα τους, συνδέοντας τους με τη μαφία των Ζωνιανών, τους διέσυρε και τους συκοφάντησε. Σε βάρος των μηνυόμενων ασκήθηκε ποινική δίωξη για συκοφαντική δυσφήμιση και η υπόθεση θα εκδικαστεί στο Τριμελές Πλημμελειοδικείο Αθηνών.
Ειδικότερα το δημοσίευμα κυκλοφόρησε διαδικτυακά. Οι πέντε άνδρες, παραδοσιακοί Κρητικοί, ήταν προσκεκλημένοι σε γάμο στα Ζωνιανά και ο φακός τους έχει απαθανατίσει - εν αγνοία τους, όπως υποστηρίζουν - να κάθονται στα σκαλοπάτια του Ηρώου των Ζωνιανών.
Οι πέντε κτηνοτρόφοι δεν έχουν σχέση με την περιοχή των Ζωνιανών, αλλά απλώς τίμησαν με την παρουσία τους το νεόνυμφο ζευγάρι.
Οι ίδιοι έπεσαν από τα σύννεφα όταν πληροφορήθηκαν από συγγενείς και φίλους ότι η φωτογραφία τους με τα πρόσωπα τους φιγουράρει σε εκτενές δυσφημιστικό δημοσίευμα για την Ελληνική Κολομβία - όπως αναφέρονται χαρακτηριστικά τα Ζωνιανά. Μάλιστα επειδή φορούν μαύρα ρούχα, η λεζάντα που συνοδεύει τη φωτογραφία αναφέρει:
"Οι άνδρες φορούν μαύρα πουκάμισα, σύμβολα ανεξαρτησίας και απείθειας προς τον υπόλοιπο κόσμο".
Οι θιγόμενοι κτηνοτρόφοι - δυστυχώς ο ένας απεβίωσε λίγο καιρό μετά την υποβολή της μηνύσεως -είναι οικογενειάρχες και σοβαροί επαγγελματίες, οι οποίοι ουδέποτε έχουν απασχολήσει τις διωκτικές Αρχές και τη Δικαιοσύνη.
Όπως αναφέρεται στη μήνυση, το εν λόγω δημοσίευμα αποτελεί προσβολή της τιμής τους αλλά και αμφισβήτηση της ηθικής, της κοινωνικής αξίας ήτοι περιφρόνηση του προσώπου τους.
Κύπρος: Αλεπούδες, τρωκτικά και κορακοειδή αναστατώνουν τους γεωργούς
Οι ανυπολόγιστες ζημιές που προκαλούν τα τρωκτικά, οι αλεπούδες και τα κορακοειδή στις καλλιέργειες και στο θήραμα έχουν επιφέρει αναστάτωση τόσο στους γεωργούς, όσο και τους κυνηγούς, σύμφωνα με τον Γενικό Γραμματέα του Παναγροτικού Νεκτάριο Κάρυο.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «Φιλελεύθερος»: «Παρά τις από κοινού γραπτές εκκλήσεις του Παναγροτικού και των υπολοίπων Αγροτικών Οργανώσεων, για έγκαιρη συζήτηση του θέματος στην Επιστημονική Επιτροπή του Υπουργείου Γεωργίας «έχουμε προσκρούσει σε ώτα μη ακουόντων», αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Κάρυος.
Σε γραπτή δε ανακοίνωσή του, καλεί τον πρόεδρο της Επιστημονικής Επιτροπής του Υπουργείου Γεωργίας και Περιβάλλοντος, όπως μεριμνήσει άμεσα για παραχώρηση έγκρισης σύλληψης των κορακοειδών, οι πληθυσμοί των οποίων έχουν αυξηθεί κατά πολύ, προκαλώντας ανεπανόρθωτες καταστροφές. Περαιτέρω καθυστέρηση, επισημαίνει, θα αποτελέσει πρόκληση μπροστά στις καταστροφές που προκαλούνται στις καλλιέργειες των αγροτών.
Σημειώνεται ότι με στόχο την επίτευξη κοινών στόχων, πραγματοποιήθηκε τον περασμένο μήνα μια πρώτη συνάντηση αξιωματούχων της Κυπριακής Ομοσπονδίας Κυνηγίου και Διατήρησης Άγριας Ζωής με εκπροσώπους των Αγροτικών Οργανώσεων. Αποφασίστηκε η προώθηση συνάντησης με την Επιστημονική Επιτροπή και τον Υπουργό Γεωργίας για συζήτηση προβλημάτων που αντιμετωπίζουν τόσο οι γεωργοί και κτηνοτρόφοι, όσο και οι κυνηγοί, όπως είναι οι ζημιές που προκαλούν, οι αλεπούδες, τα κορακοειδή και η ποντίκα, καθώς και τρόποι ενίσχυσης του εισοδήματος των αγροτών».
πηγη
ΟΛΑ ΑΝΟΙΧΤΑ ΓΙΑ ΜΙΡΑΛΑΣ
Τα πάντα πλέον κρέμονται σε μια κλωστή στον Ολυμπιακό όσον αφορά την ανανέωση του Κέβιν Μιραλάς, από τον οποίο περιμένουν να δείξει μικρή υποχώρηση στο θέμα της ρήτρας αποδέσμευσης.Τη στιγμή που η διοίκηση της πειραϊκής ομάδας έκανε γενναία αύξηση στις ετήσιες αποδοχές του Βέλγου επιθετικού από κλιμακωτές αποδοχές της τάξης του ενός εκατ., 1,1 και 1,2 ανά χρόνο σε 1,5 εκατομμύριο ευρώ, εκείνο που ζητάει από τον 24χρονο φορ και από τον μάνατζέρ του Κριστόφ Ενροτό, είναι να αυξηθεί η ρήτρα μεταπώλησης από τα 4,2 εκατ. ευρώ, που προέβλεπε η αρχική συμφωνία μεταξύ των δύο πλευρών.
Στο χθεσινό ραντεβού, το οποίο έγινε μεταξύ του νέου τεχνικού διευθυντή Εντουάρντο Μαθία, του διευθύνοντα συμβούλου της ΠΑΕ Γιάννη Βρέντζου, του νομικού συμβούλου των «ερυθρόλευκων» Θοδωρή Γιαννίκου με τον Μιραλάς και τον Ελβετό ατζέντη του Κριστόφ Ενροτό, η νομική πλευρά του διεθνούς ποδοσφαιριστή εμφανίστηκε αδιάλλακτη, γεγονός το οποίο ενόχλησε τους ιθύνοντες του Ολυμπιακού.
Με άλλα λόγια, σίγουρα αποδέχονται τη γενναία αύξηση των ετήσιων αποδοχών που πρότειναν οι άνθρωποι του Ολυμπιακού, ωστόσο δείχνουν κάθετα αντίθετοι στο να αυξηθεί η ρήτρα.
Στο νέο αποψινό ραντεβού, οι εκπρόσωποι της πειραϊκής ΠΑΕ θα ζητήσουν από τον παίκτη να αλλάξει την αρχική στάση του και να παρουσιαστεί πιο διαλλακτικός όσον αφορά το θέμα της ρήτρας μεταπώλησης. Όπως προκύπτει από καλά ενημερωμένες πηγές, από τον επίσημο Ολυμπιακό δεν παρουσιάζονται αρκετά αισιόδοξοι όσον αφορά την έκβαση της υπόθεσης, αλλά ταυτόχρονα δεν αποκλείουν κιόλας να ανατραπούν τα δεδομένα και να προκύψει οριστική συμφωνία, με τον Μιραλάς να ανανεώνει το συμβόλαιό του μέχρι το καλοκαίρι του 2014.
Με άλλα λόγια, στην Πλατεία Αλεξάνδρας ρίχνουν το... μπαλάκι προς την πλευρά του Βέλγου...
10ο Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις: Η αναβίωση του παρελθόντος
Σε λαοφιλείς και ένδοξες διαδρομές του παρελθόντος του Ράλι Ακρόπολις θα αγωνιστούν το τριήμερο 6-8 Μαΐου 2011 συνολικά 161 αγωνιζόμενοι με ισάριθμα ιστορικά αυτοκίνητα.
Μετά από δύο χρόνια το Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις επιστρέφει στα ελληνικά βουνά, σε διαδρομές του ένδοξου παρελθόντος του Ακρόπολις - αλλά και στη σκιά του Παρθενώνα, από όπου σήμερα (Πέμπτη 5/05) 161 πληρώματα με ισάριθμα ιστορικά αυτοκίνητα θα διασχίσουν τη ράμπα της αφετηρίας.
Το 10ο Mercedes-Benz Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις είναι ο 2ος φετινός αγώνας της κατηγορίας Sporting για το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ιστορικών Ράλι και ο 5ος φετινός για την κατηγορία Regularity. Η πρώτη συγκεντρώνει 63 συμμετοχές και η δεύτερη 98.
Στην κατηγορία Sporting τα πληρώματα κινούνται σε αγωνιστικούς ρυθμούς, όπως σε κάθε σύγχρονο ράλι. Οι δύο πρώτες μέρες του ελληνικού αγώνα, Παρασκευή 6 και Σάββατο 7 Μαΐου, περιλαμβάνουν ασφάλτινες Ειδικές Διαδρομές και η τρίτη ημέρα χωμάτινες.
Το διήμερο ασφάλτινο σκέλος και το μονοήμερο χωμάτινο προσμετρούν ως δύο διαφορετικοί αγώνες στο πρόγραμμα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος. Από το σύνολο των 61 συμμετοχών της κατηγορίας Sporting, 55 πληρώματα θα αγωνιστούν στην άσφαλτο και 58 στο χώμα.
Το 10ο Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις έχει κέντρο τα Καμένα Βούρλα και οι συμμετέχοντες στην κατηγορία Sporting θα αγωνιστούν σε Ειδικές Διαδρομές νοτιοδυτικά της πόλης την πρώτη και την τρίτη ημέρα και βορειοδυτικά της Λαμίας τη δεύτερη, όπως μπορείτε να δείτε και στον παρακάτω πίνακα.
Ο αγώνας της κατηγορίας Regularity είναι τριήμερος. Οι αγωνιζόμενοι δεν επιδίδονται σε αγώνα ταχύτητας, αλλά ουσιαστικά σε μια μάχη ακριβείας και σωστού υπολογισμού του χρόνου και της μέσης ωριαίας ταχύτητας στις μεγάλες διαδρομές ώστε στο τέλος να έχουν τη μικρότερη δυνατή απόκλιση από τον ιδανικό χρόνο.
Τα πληρώματα της Regularityθα ακολουθήσουν τις εξής διαδρομές:
Παρασκευή 6/05: Αθήνα - Θήβα - Λιβαδειά - Δίστομο - Αράχοβα - Αμφίκλεια - Καμένα Βούρλα.
Σάββατο 7/05: Καμένα Βούρλα - Στυλίδα - Πελασγία - Αλμυρός - Ανάβρα - Σπερχειάδα - Λιανοκλάδι - Λαμία - Καμένα Βούρλα
Κυριακή 8/05: Καμένα Βούρλα – Μώλος – Παύλιανη – Γραβιά – Πολύδροσος – Αμφίκλεια – Καμένα Βούρλα.
Ένα κομμάτι ιστορίας
Το Ράλι Ακρόπολις είναι ένας από τους αρχαιότερους και ενδοξότερους αγώνες της ιστορίας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, με σχεδόν έξι δεκαετίες ζωής, ιδιαίτερο χαρακτήρα και φήμη ενός εκ των σκληρότερων ράλι του κόσμου.
Στόχος του Ιστορικού Ράλι Ακρόπολις είναι να αναβιώσει λίγη από την αίγλη του παρελθόντος, να γεννήσει εκ νέου εικόνες με τα αυτοκίνητα άλλων εποχών, σε Ειδικές Διαδρομές επίσης άλλων εποχών, συνεχίζοντας –παράλληλα- το έργο της προώθησης της πολιτιστικής κληρονομιάς και της φύσης της Ελλάδας.
Η πρώτη αναβίωση, το 1ο Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις, έγινε το 2002 και περιλάμβανε διανυκτερεύσεις σε μέρη όπως η Αρχαία Ολυμπία και οι Δελφοί. Πρώτοι νικητές αναδείχθηκαν στη Sporting οι Κώστας Αποστόλου - Σάκης Μπέλλας (Audi 80 GTE) και στη Regularity οι Σπύρος Τζώρτζογλου - Αλίκη Παπαγιάννη (Morgan 4/4 Competition).
Το 2003 ο αγώνας «μετακόμισε» στην Καλαμπάκα και ένα χρόνο μετά γύρισε στην Αρχαία Ολυμπία, με αφορμή και την διοργάνωση των Ολυμπιακών Αγώνων από τη χώρα μας. Τα επόμενα τέσσερα χρόνια, από το 2005 ως το 2008, το Ιστορικό Ακρόπολις φιλοξένησε η πόλη του Λουτρακίου.
Το 2009 ο αγώνας πήγε για πρώτη φορά στα Καμένα Βούρλα, ενώ το 2010 δεν διεξήχθη, με την ΕΛΠΑ να επικαλείται ως αιτίες τη δύσκολη οικονομική κατάσταση της Ελλάδας και την αδυναμία εξεύρεσης οικονομικών υποστηρικτών.
10ο ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΡΑΛΙ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 2011
ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ (SPORTING)
Ειδική (Μήκος) Ωράριο 1ου
Πέμπτη 5 Μαΐου
Εκκίνηση (-) 18:00
Παρασκευή 6 Μαΐου (Ασφαλτος)
1. Μόδι 1 (9.01) 14:23
2. Φτερόλακα 1 (15.04) 15:11
3. Μπράλος 1 (10.45) 16:54
4. Μόδι 2 (9.01) 21:23
5. Φτερόλακα 2 (15.04) 22:11
6. Μπράλος 2 (10.45) 23:54
Σάββατο 7 Μαΐου (Άσφαλτος)
7. Ανάβρα 1 (11.16) 10:28
8. Μοσχοκαρυά 1 (9.38) 11:56
9. Γιαννιτσού 1 (15.02) 12:59
10. Μοσχοκαρυά 2 (9.38) 14:57
11. Γιαννιτσού 2 (15.02) 16:00
12. Ανάβρα 2 (11.16) 17:38
Κυριακή 8 Μαΐου (Χώμα)
1. Ρεγγίνι 1 (11.22) 08:28
2. Ελάτεια-Ζέλι 1 (11.44) 08:56
3. Παλαιοχώρι 1 (12.81) 10:19
4. Ρεγγίνι 2 (11.22) 11:57
5. Ελάτεια-Ζέλι 2 (11.44) 12:25
6. Παλαιοχώρι 2 (12.81) 13:48
Τερματισμός (-) 14:48
πηγη
Απαγορεύονται τα «τυχερά παιχνίδια» στους ανέργους της Γερμανίας
Δικαστήριο στη Γερμανία απαγόρευσε στους άνεργους να στοιχηματίζουν σε αθλητικά γεγονότα.
Γερμανικό επαρχιακό δικαστήριο απαγόρευσε στους άνεργους να στοιχηματίζουν σε αθλητικά γεγονότα, ανακοίνωσε σήμερα στο Βερολίνο ο δημόσιος οργανισμός στοιχημάτων, Westlotto.
Πρόκειται για δικαστήριο της Κολωνίας, στο κρατίδιο Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία, που με απόφαση του διέταξε οι υπάλληλοι του Westlotto να αρνούνται τους στοιχηματισμούς - ιδιαίτερα πολύ μεγάλων ποσών - από πελάτες που ζουν με το Hartz-IV, δηλαδή το κρατικό επίδομα ανεργίας.
Πρόκειται για τη δικαστική συνέχεια του θέματος, δεδομένου ότι ήδη από τον Μάρτιο ένα άλλο δικαστήριο είχε κάπως πιο αόριστα διατάξει «την απαγόρευση μεγάλων ποσών στοιχηματισμού, εφόσον είναι γνωστά τα χαμηλά εισοδήματα του πελάτη» του Westlotto.
Πώς ακριβώς οι υπάλληλοι του Westlotto είναι σε θέση να γνωρίζουν τα εισοδήματα των πελατών τους, μέλος του δικαστηρίου αυτού της Κολωνίας δεν ήταν διαθέσιμο να σχολιάσει. Μάλιστα, η δικαστική απόφαση του Μαρτίου ανέφερε πως «οι υπάλληλοι των τυχερών παιχνιδιών δεν είναι υποχρεωμένοι να επαληθεύουν τα εισοδήματα των πελατών τους».
Ούτως, ή άλλως, o Westlotto κατέστησε ήδη σαφές ότι, «θα ασκήσει έφεση στην απόφαση του δικαστηρίου της Κολωνίας».
πηγη
RED BULL Να αλώσει την Πόλη
Ο μαγικός κόσμος της Formula 1 έρχεται επιτέλους στην Ευρώπη και στόχος της Red Bull στο τουρκικό Grand Prix το προσεχές Σαββατοκύριακο, είναι η κατάκτηση της κορυφής και η υπεράσπιση της πρωτοπορίας στα πρωταθλήματα κατασκευαστών και οδηγών. Για τον Σεμπάστιαν Φέτελ, η Κωνσταντινούπολη κρύβει ευχάριστες αναμνήσεις όπως το ντεμπούτο του σε ελεύθερες δοκιμές το 2007, αλλά και δυσάρεστες, όπως η περυσινή εγκατάλειψη μετά από σύγκρουση με τον team mate του Μαρκ Γουέμπερ.«Συνήθως έχει αρκετή ζέστη σε αυτό τον αγώνα, αν και φέτος οι καιρικές συνθήκες για το αγωνιστικό τριήμερο αναμένονται διαφορετικές. Μου αρέσει αυτός ο προορισμός καθώς εκεί οδήγησα για πρώτη φορά μονοθέσιο της Formula 1. Αναμένουμε να είμαστε ισχυροί σε αυτό τον αγώνα αλλά όπως πάντα, πρέπει να σεβόμαστε τους αντιπάλους μας και να μη παίρνουμε τίποτα ως δεδομένο. Όλοι στην ομάδα δουλεύουν σκληρά για να παραμείνουμε στην κορυφή», σχολίασε ο 23χρονος Γερμανός.
Από την πλευρά του ο Γουέμπερ σχολίασε: «Μου αρέσει η πίστα της Κωνσταντινούπολης. Έχει πολλές υψομετρικές διαφορές, πράγμα που την κάνει πιο ενδιαφέρουσα. Παράλληλα αποτελεί και πρόκληση, κυρίως η στροφή 8 που είναι παρατεταμένη, με πολλές κορυφές και περνάμε από εκεί με υψηλή ταχύτητα, πράγμα που καταπονεί ιδιαίτερα τα ελαστικά αλλά και τον αυχένα μας. Είναι όμως και μία στροφή που επιβραβεύει την ακρίβεια της αγωνιστικής γραμμής που ακολουθεί ο οδηγός. Δυστυχώς το εισιτήριο του αγώνα είναι πολύ ακριβό για τους ντόπιους, πράγμα που σημαίνει πως η ατμόσφαιρα συνήθως δεν είναι όπως θα θέλαμε. Είναι κρίμα γιατί πρόκειται για μία πίστα που οι οδηγοί θέλουμε να πηγαίνουμε – τουλάχιστον εγώ».
πηγη
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)
